Havacılık yazarı Uğur Cebeci: Yangın söndürme filosundaki 16 Air Tractor’dan 9’u faal, pilotların eğitimi konusunda soru işaretleri var

Havacılık yazarı Uğur Cebeci, Orman Bakanlığı’nın yangın söndürme filosu için aldığı 16 amfibik Air Tractor uçaktan kaza kırım gibi sebeplerden dolayı 9 tane kaldığını belirttiği yazısında, bu uçakları kullanan pilotların eğitimine dikkati çekti. “Genellikle bu uçaklarda kara havacılığından gelen pilotlar uçuyor. Bunların bazıları helikopter pilotu. ‘Eğitimleri yeterli mi’ sorusu uzun süredir cevabını arıyor” diyen Cebeci, firmanın verdiği Air Tractor simülatörünün de neredeyse iki yıl hiç kullanılmadığını ancak şimdilerde kullanılmaya başladığına dikkati çekti.

Kiralık uçaklarla gelen yabancı pilotların kaza-kırım oranlarının çok düşük olduğuna işaret eden Cebeci, “Yangın söndürme uçağı pilotluğu hiç de kolay değildir. Hele inip su alıp kalkmak başlı başına dikkat ve iyi eğitim isteyen bir iştir. Bizim Air Tractor pilotlarımızın bir kısmı çok başarılı. Ama hepsinin eğitiminin iyi olduğunu söylemek kolay değil” değerlendirmesinde bulundu.

Cebeci’nin yazısının ilgili bölümü şöyle:

Bizim Orman Bakanlığı’nın yangın söndürme filosu için 16 amfibik Air Tractor alındı. Bu uçaklardan ne yazık ki üçü kırıma uğradı. İki uçak kaza yaptı. Bir uçak görev dışı kaldı. Sonuçta faal Air Tractor sayımız dokuza kadar düştü. Kiralık olarak uçan yine amfibik, yani suya inip oradan su alıp kalkabilen, altında flotları olan uçak sayısı ise 10. Bu uçakları yabancı pilotlar uçuruyor. Şu ana kadar bu uçaklarda bir sorun olmadı.

İki de yedekte tutulan uçak var. Kiralık uçaklardan ikisi Fransa’ya, ikisi de İspanya’ya gönderildi. Alevlerle savaştılar, sağ salim Türkiye’ye döndüler. Yine görev yapıyorlar. Bu uçaklara uçtukları saate göre ödeme yapılıyor.

Daha önce kaza yapan ama kazadan sağ kurtulan pilotumuz Hasan Bahar kısa bir aradan sonra yeniden uçuşa verildi. İlk olarak da bir uçağımızı dış boyasının yapılması için Sırbistan’a götürecektik. Kış zamanıydı. Ve uçak düştü pilot şehit oldu. Onunla giden ikinci uçağımız Sırbistan’daki işlemlerden sonra Türkiye’ye dönmüştü.

Ne yazık ki kazalar durmadı. Öyle böyle satın aldığımız 16 Air Tractor’ün sayısı dokuza kadar düştü. Genellikle bu uçaklarda kara havacılığından gelen pilotlar uçuyor. Bunların bazıları helikopter pilotu. ‘Eğitimleri yeterli mi’ sorusu uzun süredir cevabını arıyor. Çünkü öğretmen pilotlar da bizimkilerin içinden seçiliyor. Bu arada firmanın verdiği Air Tractor simülatörü neredeyse iki yıl hiç kullanılmadı. Sanırım şimdilerde kullanılıyor.

Yangın söndürme uçağı pilotluğu hiç de kolay değildir. Hele inip su alıp kalkmak başlı başına dikkat ve iyi eğitim isteyen bir iştir. Bizim Air Tractor pilotlarımızın bir kısmı çok başarılı. Ama hepsinin eğitiminin iyi olduğunu söylemek kolay değil. Sonuçta kiralık uçaklarla gelen yabancı pilotlara baktığımızda kaza-kırım oranları çok düşük görünüyor.

( ALINTI www.hurriyet.com.tr/yazarlar/ugur-cebeci/ates-kuslarini-cok-… )